Tuning

STEG 1

Steg 1 består av en individuell omprogrammering av motor styringssystemet til kjøretøyet, der justeringen av motor parameterne (tenning, innsprøytning, ...) er tilpasset og gjort på dynoen. Alle verdiene for parameterne på dette stadiet forblir innenfor sikkerhetsstandardene foreskrevet av produsenten. Steg 1 er derfor 100 % pålitelig, og med andre ord mer kjøreglede uten bekymringer! 

Produsenter bygger ofte en grunnleggende motor som levers i en rekke modeller. Et eksempel er BMW 5-Serie 520d, disse får man i en rekke forskjellige versjoner, en 163hp modell har makan motor og drivverk som en 177hp modell. Vikan fint øke effekten uten å påvirke påliteligheten fordi produsenten allerede hadde lagt opp for effekt økningen.

STEG 2

For de som ønsker litt mer enn Steg 1.  Primært handler dette om innsug og eksos. Mange luftinntaks systemer er svært restriktive på grunn av deres anti-resonated struktur som er ment å dempe støyen til motoren. Ved å montere et sports filter eller tilpasse luftinntak tillates mer luftstrøm til motoren noe som vi få en kraft gevinst. Eksosanlegg spiller også inn her, ofte ligger det restriksjon i eksosen som kan endres på ved dette steget. Her finnes det mange godkjente løsninger 

STEG 3

På steg 3 går vi et skritt videre, dette innebærer ofte bytte turboladeren og andre komponenter. (intercooler, dyser, kløtsj ...) Produsenter bygger ofte 1 grunnleggende motorblokk og da ved å bruke en større turbo og injektorer kan de bygge 2 hoved versjoner.  Det sier seg selv at du i noen tilfeller kan booste motoren din med originaldeler av den tyngre versjonen, .<br>